时的科技eVTOL项目E20最新进展：50%缩比验证机首飞成功！

  ，在气动外形上相较于进一步还原了E20的特征，增加了襟翼和变距旋翼的构型，在。据时的科技介绍，此次试飞试验将帮助校正气动仿真的分析结果，验证飞控系统的控制策略，优化飞行器在倾转走廊中的飞行品质，并逐步提升了团队对原型机的理解，推进项目研发进程。

  据了解，时的科技在2021年5月成立，在eVTOL研发路径上选择了与今年在美成功上市的、、、等eVTOL公司一样的倾转构型。

  作为一家中国本土初创公司，时的科技不仅选择了国内业界一致认为技术上难度更大的构型路线个月不到的时间内奋力攻坚，在项目研发上取得了一系列突破： 8月25%缩比验证机正式下线月与 民航局就适航审定方向开展沟通 ； 10月25%缩比验证机已累计进行了上百 次的倾转过渡飞行试验（）； 11月13日发布eVTOL概念起降场； 12月1日发布全尺寸工程验证机（）； 12月底完成50%缩比验证机首飞。整体看来，项目进展顺利 ，整体进度非常快，充足表现了中国智造的中国速度。

  5座1+2+2的三排布局，包括1名飞行员和4名乘客。飞行器采用电传飞控的操纵方式，总体构型选择倾转旋翼构型，这使得飞行器能轻松实现更好的飞行效率，达到260公里/小时的巡航速度以及200公里的最大航程。在气动布局上，E20选择了上单鸥翼和常规十字尾翼的布局，上单鸥翼提高螺旋桨位置，避免了乘客被螺旋桨误伤；将左右旋翼分别布置在外机翼中段，合理的控制了整机的最大长度，以保证E20能适配现有的大部分轻型直升机起降场，极大的降低了前期运营对于基建的投入。此外，E20对于动力架构的安全性也做了最大限度地考虑，配置6组独立的动力单元及6组独立电池模块，通过充足的功率储备和电池性能储备，可以保障在单点失效的情况下，飞行器仍然能完成预定的任务或者在最近起降点着陆，最大限度地降低安全影响，做到风险可控。

  eVTOL概念起降场也是在国内eVTOL厂商中比较富有前瞻性的。业内人士认为，这有点接近空中交通版的TOD综合体。时的科技表示，未来时的不单单是一家高科技研发制造公司，更会是一家空中出行服务的运营商。

  广州国资TOD综合开发商广州开发区交投集团投资的5G空中智能交通体验中心也正式启用（）。广州开区区交投集团表示此举为响应国家综合立体交通战略规划，希望能够通过打造空中智能交通创新中心推动智慧城市空中交通解决方案落地，抢占空中智能交通新赛道。相信随我国城市化加剧、和的加速推进，还会有更多地方国资入局。